Как бы выглядело сегодня катание на лыжах в Северной Америке, если бы Вейл не запустил Epic Pass весной 2008 года?
Без объединяющей силы национального пропуска маловероятно, что Vail Resorts распространится на Средний Запад и Восток, как кудзу. Без конкурентного давления, связанного с безлимитным пропуском на некоторые из крупнейших горнолыжных курортов Колорадо и Тахо, маловероятно, что гордые альфы Аспен, Джексон, Альта и Скво объединяться под знаменем Mountain Collective в 2012 году. Столь же маловероятно, что Бойн, Powdr и Intrawest объединят свои силы на перевале MAX в 2015 году. И маловероятно, что объединенный мозговой трест, стоящий за MAX и Mountain Collective, объединится и создаст Alterra Mountain Company и Ikon. Пропуск в 2017 и 18 году.
Другими словами, катание на лыжах в 2024 году может во многом напоминать катание на лыжах в 2007 или 1987 году: никаких национальных горных абонементов, дорогих сезонных абонементов на одну гору, дешевых билетов на подъемники. Времяпрепровождение, которое на протяжении столетия было локализованным и клановым, терпимым, но не обязательно приветствующим посторонних, 500 отдельных фортов, слабо связанных с парой дюжин национально известных, но не связанных друг с другом курортов, вероятно, осталось бы всем этим.
На что Бробот Боб говорит: «Ура, я рефлекторно ненавижу все, что не является мной и моими друзьями-броботами». Но реальность революции в области многогорных перевалов, вызванной Вейлом, такова: рост капитальных вложений в горы, рост посещаемостьСезонные абонементы на несколько гор стоили вдвое дешевле, чем 15 лет назад стоили абонементы на одиночные горы. Мегапассы стабилизировали отрасль, которая раньше зависела от погодных условий; объединение национальных сетей, которые приносят пользу как местным, независимым горнолыжным курортам, так и местам назначения, прикрепленным к организациям; и приглушил дух больших гор: местные жители правят, туристы пускают слюни, заставляя всех обладатель сезонного пропуска. Стабильность, равенство, инклюзивность, достигнутые без всяких слов.
Конечно, есть и проблемы: слишком интенсивное движение транспорта, недостаточное количество жилья, перегруженные склоны, цены на билеты на подъемники, которые поставили бы в неловкое положение Prada, линии подъемников, которые можно было принять за пограничный переход военного времени. Но нынешняя версия жизни американских горных городов не является окончательным проектом, и горные перевалы — это всего лишь часть головоломки, которая включает в себя появление краткосрочной аренды, чрезмерный акцент на автомобильном транспорте и социальные сети. Благодаря этому выслеживать и атаковать большие штормы так же легко, как насыпать тарелку хлопьев для завтрака.
Хорошо это или плохо, или и то, и другое, или ничего — в Epic Pass Вейла есть преобразованный Североамериканское катание на лыжах с подъемниками. Но этот меняющий отрасль продукт, к которому за десять лет после запуска добавилось 45 новых горнолыжных курортов, устарел. С 2022 года Epic потеряла почти столько же горнолыжных курортов (Солнечная долина и Снежный бассейн), сколько добавила (Андерматт-Седрун и Кран-Монтана в Швейцарии, а также небольшую горнолыжную зону в Японии). Ikon предлагает лыжникам в три раза больше возможностей на американском Западе. Вейл редко настраивает уровни доступа для управления трафиком в самых перегруженных горах, часто затопляя оживленные горнолыжные курорты, такие как Хантер, Стивенс-Пасс и Окемо, в периоды пиковой нагрузки. Операции на Нижнем Среднем Западе и Средней Атлантике были непоследовательными, с слишком короткими сезонами и разочарованными владельцами пропусков. Такие стартапы, как Indy и Power Pass, предлагают более дешевый доступ к (часто) более интересным и менее многолюдным местным холмам Новой Англии, Среднего Запада, Средней Атлантики, Тихоокеанского Северо-Запада, Британской Колумбии и Юго-Запада.
То, что когда-то было самым захватывающим продуктом горнолыжного спорта, теперь превратилось в еще один ски-пасс среди многих. Ничто не подчеркивает этот момент больше, чем тот факт, что после 15 лет последовательного роста компания Vail Resorts продала меньше эпических пропусков в 2024 году больше, чем в предыдущем году. Хотя падение количества единиц было небольшим – всего два процента, с 2,4 миллиона пропусков в 2023–2024 годах до 2,3 миллиона в этом году – и объем продаж все еще увеличился на четыре процента, это потенциально плохой знак для продукта, который зафиксировал двузначный рост продаж. девять лет подряд с 2013 по 2021 год:
Не все так плохо в Epic Land. Vail Resorts достигла своей давно поставленной цели — перевести 75 процентов посещений лыжников на заранее приобретенные продукты. Epic Day Pass — лучший в своем классе продукт, который еще не полностью раскрыл свой потенциал. И список партнеров, хотя и оставался на прежнем уровне в течение последних нескольких лет, по-прежнему полон, и его возглавляют одни из лучших горнолыжных курортов мира:
И, честно говоря, мы не знаем, что Ikon и Mountain Collective не фиксируют подобные падения продаж (Indy Pass, продажи которого начались с микроскопических продаж в 2019 году, продолжают расти, а представитель Mountain Capital Partners подтвердил, что продажи их Power Passes в этом году увеличилось).
Но, возможно, пришло время сбросить Epic Pass. Это не означает изменения сути продукта с его первоклассным неограниченным доступом ко всему портфолио, умными региональными вариациями, привлекательной сетью «ступицы и спицы» и доступной ценой. Но это означает переосмысление масштабов и разнообразия партнерской сети, смешение уровней доступа, переориентацию на рынок Северной Америки, активизацию деятельности на небольших горнолыжных курортах Вейла, введение стимулов к обновлению и стабилизацию лидерства курортов.
После глубокого рассмотрения значок и Горный Коллективе, пришло время проанализировать Epic, чтобы увидеть, что работает и как этот некогда потрясший индустрию проход может вернуться в режим землетрясения:
