Потенциальное снятие санкций и возобновление прямого авиасообщения могут негативно сказаться на внутреннем туризме, так как он может потерять до 30% целевой аудитории. С таким мнением выступил управляющий директор группы компаний «Слетать.ру» Евгений Данилович на тренд-сессии «Туризм 2025: прогнозы экспертов и трансформация рынка в новых условиях» в рамках выставки MITT.
«Снятие санкций и открытие границ — это не положительная новость для внутреннего туризма. Мы можем потерять
Сторонники внутреннего туризма признают, что возвращение ранее недоступных зарубежных направлений может оттянуть часть клиентов, однако подчеркивают важные нюансы. Во-первых, по их мнению, это в первую очередь затронет тех путешественников, которые вместо экскурсионных поездок по Европе начали выбирать маршруты по Байкалу, Алтаю, Чукотке, Камчатке и другим. Таким образом, классический массовый туризм окажется менее затронутым этими изменениями.
«Турция, ОАЭ, Египет, Таиланд — все зарубежные лидеры массового туризма доступны уже сейчас. Мы говорим о тех туристах, которые переключились с Европы на российские направления и будут готовы вернуться обратно, как только появится такая возможность. Сколько таких туристов среди общего числа путешествующих по стране? Вряд ли у кого-то есть точные данные, но я предполагаю, что это около двух миллионов. При этом общий объем турпотока в России составляет около 100 миллионов. Это означает, что даже если все они откажутся от внутренних направлений, это приведет к потере всего 2% клиентов в целом», — прокомментировал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.
По мнению эксперта, возобновление прямых рейсов в Европу может также иметь позитивный эффект для внутреннего туризма: это помогло бы снизить возникший в последние годы дефицит и сбалансировать цены. «Если мы посмотрим на Ставропольский край, Минеральные Воды, то увидим, что там просто невозможно найти свободные места в санаториях. Поэтому, если любители европейских SPA-курортов помогут разгрузить эти объекты, все будут рады», — пояснил Сергей Ромашкин.
Однако, по словам коммерческого директора туроператора «Алеан» Оксаны Булах, не стоит ожидать значительных изменений в ближайшем будущем в отношении выдачи шенгенских виз россиянам. Это значит, что быстро перенаправить турпоток в Европу будет затруднительно.
«Кроме того, у нас сегодня совершенно иной рынок, чем в 2020 году, когда мы столкнулись с потребностями люксовых туристов и почти полным отсутствием объектов, способных удовлетворить их запрос. Обеспеченная аудитория предпочитает разнообразие. И, начав путешествовать по России, увидев, что это действительно возможно и что с каждым годом количество достойных мест для проживания и уровень сервиса растут, они не прекратят поездки, даже если Европа откроется. Сегодня они знают, что могут арендовать дворянский особняк и заказать кейтеринг с хрустальной посудой даже посреди тайги. Я не прогнозирую, что 30% люксовых туристов уйдут», — отметила она.
А председатель экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС (Сочи) Дмитрий Богданов предположил, что состоятельных туристов, которые с возобновлением прямых рейсов в Европу переключатся на зарубежные поездки, можно будет заменить въездным турпотоком. «Рейсы возобновятся в обе стороны, и у нас есть возможности разместить обеспеченных туристов и предложить им насыщенную программу. Конечно, потребуется приложить усилия для активизации этого турпотока — работать над упрощением визовых правил, налаживать новые связи, организовать обмен группами, и в итоге мы получим туристов, готовых посещать нас и в несезон, готовых тратить здесь значительные суммы», — заключил он.
Тем временем, часть экспертов указывает на другой аспект: по их мнению, пока речь о возобновлении прямых рейсов в Европу не идет. Обсуждается вопрос снятия санкций США, и возврат к этим полетным программам кажется гораздо более реальным, чем к европейским. Однако в индустрии отмечают, что, учитывая малую вероятность отмены ограничений со стороны Евросоюза на полеты над своей территорией, маршруты в США скорее всего будут обходными, что значительно увеличит срок перелета и его стоимость, что, в свою очередь, навряд ли будет способствовать росту количества путешествий.
